5.1 规模和选址
5.1.1 橇装式汽车加油站油罐的总容积应符合下列规定：
a) 设在城市中心区内时，油罐的总容积不应大于 10m³；
b) 设在城市建成区内时，油罐的总容积不应大于 20m³；
c) 设在其他区域时，油罐的总容积不应大于 40m³；
d) 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
5.1.2 当汽油罐单罐容积大于 10m³ 时，罐内应设隔舱，隔舱的容积不应大于 10m³。当柴油罐单罐容积大于 20m³ 时，罐内应设隔舱，隔舱的容积不应大于 20m³。
5.1.3 橇装式汽车加油站应独立建设。
5.1.4 橇装式加油装置与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表 5.1.4 的规定。
表 5.1.4 橇装式加油装置与站外建（构）筑物的安全间距（单位：米）
站外建（构）筑物 | 橇装式加油装置 |
V>20m³ | V≤20m³ |
重要公共建筑物 | 50 | 50 |
明火地点或散发火花地点 | 25 | 25 |
民用建筑物保护类别 | 一类保护物 | 20 | 16 |
二类保护物 | 16 | 12 |
三类保护物 | 12 | 10 |
甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 | 22 | 18 |
丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及单罐容积不大于50m³ 的埋地甲、乙类液体储罐 | 16 | 15 |
室外变配电站 | 22 | 18 |
地上铁路 | 22 |
城市快速路、主干路和高速公路、一级公路、二级公路 | 8 |
城市次干路、支路和三级公路、四级公路 | 6 |
架空通信线 | 5 |
架空电力线路 | 1 倍杆高，且不小于 6.5m |
注 1：V 为橇装式加油装置油罐总容积。 注 2：重要公共建筑物、民用建筑物保护类别划分见 GB 50156。 注 3：橇装式加油装置与停车场的间距尚应符合 GB 50067 的有关规定。 |
5.2 其他
5.2.1 橇装式加油装置不得设在室内或其他有气相空间的箱体内。
5.2.2 橇装式汽油加油装置应采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统。
5.2.3 橇装式加油装置的基础顶面应高于周围地坪 0.2m~0.3m。
5.2.4 橇装式加油装置临近行车道一侧应设防撞设施。
5.2.5 橇装式加油装置四周应设围堰，围堰应采用不燃烧实体材料建造，且不应渗漏。
5.2.6 橇装式加油装置的供配电系统、报警系统、紧急切断系统、防雷和防静电设施设计应符合 GB 50156 的有关规定。
5.2.7 灭火器的设置应符合下列规定：
a) 每 2 台加油机应配置不少于 2 具 5kg 手提式干粉灭火器，或 1 具 5kg 手提式干粉灭火器和 1 具 6L 泡沫灭火器。加油机不足 2 台应按 2 台配置；
b) 推车式干粉灭火器不应少于 1 台，干粉灭火剂的重量不应小于 35kg；
c) 灭火毯不应少于 2 块、消防沙不应少于 2m³；
d) 其余建筑的灭火器配置，应符合 GB 50140 的有关规定。
5.2.8 橇装式汽车加油站设计除应执行本标准外，尚应符合 GB 50156 的有关规定。
条文说明
5.1 规模和选址
5.1.1 地上油罐的安全性能不如埋地油罐好，所以应根据不同区域限制橇装式加油装置油罐的总容积小于埋地油罐的总容积，总容积是指油罐储存汽油时的容积。
5.1.2 油罐加设隔舱相当于将油罐分成两个罐，降低了油罐事故风险。
5.2 其他
5.2.1 橇装式加油装置设在室内或其他封闭空间内，油气泄漏时易于形成爆炸性混合气体，所以要加以限制。
5.2.2 采用油气回收系统有利于安全和环保，本条规定是加强橇装式加油装置安全和环保性能的一项重要措施。
5.2.5 为限制地上油罐跑冒漏油后大范围流淌，有关规范（如《石油库设计规范》《石油化工企业设计防火标准》等）都规定地上油罐应设防火堤，但橇装式加油装置由于其自身特点，不便设防火堤。由于已要求油罐采取双层壁、上进上出等防漏油措施，故规定 “橇装式加油装置四周应设围堰”，用于收集少量的跑冒滴漏油品。
5.2.7 灭火器的设置与 GB 50156《汽车加油加气加氢站技术标准》的规定基本相同。
5.2.8 本标准仅针对橇装式加油装置的特点，制定了相应的规定。对于橇装式汽车加油站与常规加油站共有的内容，如电气设计、建构筑物设计等，则应符合 GB 50156《汽车加油加气加氢站技术标准》的规定。
